一、ag100飞机参数
AG100飞机，全称“阿古斯塔·韦斯特兰AW109”是由意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司（AgustaWestland）生产的一款中型双发涡轮螺旋桨多用途飞机。这款飞机在全球范围内广受欢迎，广泛应用于医疗救援、警用执法、空中消防、电力巡检、航空摄影、商务通勤等多个领域。
AG100飞机的参数如下：
1.机长：14.57米，这是指从飞机前部到尾部的长度，也是飞机的主尺寸之一。
2.翼展：13.86米，这是指飞机左右翼尖之间的最大距离，也是飞机的主尺寸之一。
3.高度：4.95米，这是指飞机在地面上空的最高点到地面的距离。
4.最大起飞重量：3,850千克，这是指飞机在满载状态下能够安全起飞的最大重量。
5.最大巡航速度：313公里/小时，这是指飞机在平飞状态下能达到的最大速度。
6.最大航程：760公里，这是指飞机在满载状态下，以巡航速度飞行，不进行加油的情况下能飞行的最大距离。
7.发动机：两台Garrett TPE331-12MP涡桨发动机，每台发动机的额定功率为1,200马力。
8.座位数：最多可容纳9名乘客和2名机组人员。
9.燃油容量：最大燃油容量为1,800升。
10.实用升限：6,000米。
AG100飞机的设计特点包括：采用先进的复合材料制造技术，使飞机具有更好的结构强度和耐用性；采用先进的涡桨发动机，使飞机具有更好的动力性能和经济性；采用先进的航电系统，使飞机具有更好的飞行性能和安全性。
总的来说，AG100飞机是一款性能优良、安全可靠、操作简便的中型多用途飞机，无论是用于商业运营还是私人飞行，都是一个不错的选择。
二、苏联安-12运输机的各项性能参数是多少
安-12（北约代号“幼狐”，CUB）是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用运输机，是从安-10旅客机发展来的，但重新设计了后机身和机尾。该机1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产，总共生产约850架，其中民用型约200架。
安-12曾是苏联运输航空兵的主力，从1974年起逐渐被伊尔-76取代。安-12除供苏联本国军用和民用外，还向波兰、印度、埃及、叙利亚和伊拉克等十多个国家出口100多架，其中大部分供军用，少量民用。
安-12БП是标准军用型，也是出口的主要型别，此外还有电子情报搜集型、电子对抗型、客货混合运输型、北极运输型等。我国以此为原型，仿制并生产了运-8，成为空军主力运输机。
基本数据
动力装置为四台伊夫钦科AH-20K涡桨发动机，起飞功率44000当量马力。
尺寸数据翼展38.00米，机长33.10米，机高10.53米，机翼面积121.7O米2，后货舱门长宽7.70米2.95米，货舱长度13.50米、最大宽度3.5米、最大高度2.60米，货舱容积97.20米3。
重量数据空重2.8万公斤，最大起飞重量6.1万公斤，最大载重2万公斤，乘员5-6人，可运载100名武装人员。
性能数据
最大平飞速度777公里/小时，最大巡航速度670公里/小时，海平而最大爬升率10米／秒，实用升限1.02万米，起飞滑跑距离700米，着陆滑跑距离600米，最大载重航程3600公里，最大油量航程5700公里。
三、巨嘴鸟战斗机的性能参数
飞机配置和销量：
该型机设计时更加注重了作对地攻击使用的要求，且专门发展了轻型攻击型ALX。超级巨嘴鸟采用强劲的普惠PT6A-68/3涡桨发动机，功率达1193千瓦。外挂重量达1550千克，挂点增至五个。座舱带凯夫拉装甲，0-0弹射座椅。而超级巨嘴鸟的机载设备更是其他教练机遥不可及的贵族化：以色列的航电设备，1553数据总线；“玻璃化”的座舱，带平视显示器，机内机械仪表很少；计算机化的火控系统；配备GPS和激光惯导。备选组件中更是有前视红外和头盔瞄准具。如此高端的设备配置，其价格也不菲，售价550万美元，比其前身EMB-312巨嘴鸟贵了将近一倍。但购买人气却很旺，尤其那些依靠它反暴乱的拉美国家。第一笔出口订单就是卖给哥伦比亚25架。新加坡空军教练机选型中，超级巨嘴鸟也是夺标热门。另外，巴西空军自用99架，还有几架改装设备后参加巴西政府的亚马逊河流域环境监视计划。巴西航空工业公司给出的市场预测达500架以上。巴西拟向委内瑞拉出口20架该型机，这一举动引起了美国的强烈关注。至1991年1月，EMB-312的正式订货达507架，意向订货115架，已交付396架。此外使用国还有秘鲁、法国和伊朗等。EMB-312“巨嘴鸟”单价200～230万美元(1992年美元值)。 2006年，该机又增加了使用激光制导炸弹的能力。飞机工作原理，数据：
机翼悬臂式下单翼，翼根翼型NACA632A-415，翼尖翼型NACA63A-212，30%弦线上反角5°30′，安装角1°25′，几何扭转2°13′，1/4弦线后掠角0°43′26″。由2024-T3511挤压型材和2024-T3薄板制成铝合金双梁抗扭盒。单缝电驱动后缘襟翼，由2024-T3铝合金制造，由4130钢滑轨支承。机身2024-T3铝合金常规半硬壳结构。尾翼与机翼结构相似的悬臂式全金属结构。带背鳍的垂直安定面无后掠角，突角补偿方向舵。无后掠固定安装角水平安定面和配平升降舵，水平安定面两侧根部前缘均有一小整流片。方向舵和左升降舵有电气机械驱动的弹簧配平。起落架油－气减震液压收放前三点式起落架，均为单轮。液压系统失灵时，由应急储压器驱动。前轮有减摆器，向后收起；主起落架向内收入机翼。主轮规格40-130，轮胎规格6.50-10；前轮胎规格5.00-5。主轮胎压5.17×105帕(5.27公斤/厘米2)，前轮胎压4.48×105帕(4.57公斤/厘米2)。主轮有液压刹车。动力装置装一台普拉特·惠特尼加拿大公司559千瓦(760马力)PT6A-25C涡轮螺桨发动机，驱动一副恒速、可顺桨、逆桨带整流罩的三叶螺旋桨。油门与桨距可由一根操纵杆综合调节，每侧机翼各有一个油箱，共装油694升，油箱填有防爆泡沫塑料。机翼上表面有一个重力加油口，燃油系统允许倒飞30秒钟。
飞机数据：
外形尺寸
翼展11.14米
机长9.86米
机高3.40米
展弦比6.4
机翼面积19.40米2
前主轮距3.16米
主轮距3.76米
重量及载荷
空重1810千克
最大起飞重量3175千克(无外挂)，4918（有外挂）
最大外挂重量1000千克
最大着陆重量2800千克
最大翼载(带外挂)1.6千牛/米2(163.7公斤/米2)
性能数据(最大无外挂起飞重量)
限制速度519千米/小时
最大平飞速度(高度3050米)448千米/小时
最大巡航速度(高度3050米)411千米/小时
最大爬升率(海平面)11.3米/秒
实用升限9150米
起飞滑跑距离380米
着陆滑跑距离370米
转场航程(翼下带副油箱)3330千米
四、C-130“大力士”运输机的参数是什么
动力装置
4台艾利逊公司的T56-A-15涡桨发动机。单台功率3355千瓦。
座舱
成员4名，正副驾驶员、领航员和货物装卸员，机舱可运载92名士兵或64名伞兵或74名担架伤员，以及加油车、155毫米口径重炮牵引车等重型设备。
主要机载设备
AN/ARC-164超高频通信设备，两套62A-6A空中交通管制应答机、两套51RV-4B甚高频导航设备，CMA711欧米加导航及LTN-72惯性导航设备，512-4指点标接收机，RDR-1F气象雷达，MK11近地报警系统，AP-105V自动驾驶仪等。
尺寸数据
翼展40.41米，机长29.79米，机高11.66米，机翼面积162.12平方米，机舱长12.6米、宽3.13米、高2.18米，主轮距4.35米，前主轮距9.77米。
重量数据
使用空重34170千克，正常起飞总重70310千克，最大超载起飞总重79380千克，最大载重19870千克，燃油量36300升。
性能数据
最大巡航速度620公里/小时，经济巡航速度556公里/小时，实用升限10060米，海平面爬升率9.65米/秒，起飞滑跑距离1090米，着陆滑跑距离518米，最大载重航程4000公里。
