一、哪里能买到优良的麝香鼠种
麝香鼠引种须知
麝香鼠是一种小型经济动物，属水陆两栖。其产品市场前景十分广阔，近几年来随着麝香鼠的麝香、皮毛、及肉的供需矛盾的突出激发了世界性的养殖热潮。在这个热潮中有很多的养殖户受益，有部分养殖户发了财，也有部分养殖户失败。成功与否最关键的问题还是种源的问题。引进了优良的种源才会成功，引进了劣质的种源必定失败。
为使养殖麝香鼠的养殖户都能养殖成功，使你能引进优良的种源，必须掌握鉴别优良种与劣质种的方法。
（一）要看养殖规模辨别确认种鼠的血缘关系，如果养殖规模在500对以下那么这个养殖场是绝对解决不了近亲问题的。大家都知道近亲是指有近三代血缘关系的近亲，那么要想近三代的种鼠没有血缘关系就要有六个品系的种鼠，根据科学的繁育方法要想达到优良种鼠的培养群系，这个繁育优良种鼠的群系要有500对以上优良的种鼠群才能解决。
（二）要看养殖年限掌握确认种鼠是否优良，要想繁育优良的种鼠需要时间、过程、种群、技术等等，优良种鼠要经过杂交、复交、再杂交三元轮杂交的过程，那么这个时间最短也要经过四到五年的时间。如果养殖场养殖麝香鼠在五年以内那么这个养殖场是不会有优良种鼠出售的。
（三）要看养殖技术的实力确认种鼠的真伪，麝香鼠养殖场没有雄厚的技术实力不会繁育出真正的优良麝香鼠种，因为繁育优良的麝香鼠种鼠需要很关键的繁育技术，培育良种的繁育技术不同于一般的养殖技术，需要专业的培训和专业的人才。如果麝香鼠养殖场内没有培育良种的专业技术力量，甚至于连个中专以上文化水平的人才都没有，那么这个养殖场怎么能培养出优良的麝香鼠种鼠呢？
（四）要看养殖场是否是正规的养殖场，正规的养殖场具备当地工商局颁发的营业执照；畜牧局颁发的饲养卫生证；林业局颁发的经营许可；科技局颁发的科技企业证书。这些个手续都是经过专业部门验收后颁发的，只有有这些手续的企业才是正规的企业，所培育的种才会具备优良种的条件才会有保障。
（五）要看麝香鼠种鼠的质量，一般情况下以上四条都正常的情况就要看麝香鼠种鼠的质量了，麝香鼠种鼠要达到六个月以上，无近三代血缘关系、无病无残、活泼温顺、毛色光亮。劣质种除注意以上四条外还有注意种鼠的质量，劣质的麝香鼠主要是淘汰鼠和野生鼠等，淘汰鼠就是不具备繁育能力的种鼠和不是专业繁育的种鼠而是商品鼠。野生鼠在河北、河南、江西、山东、山西是没有野生鼠的，野生鼠是在五十年代国家从国外引进国内放到新疆及东北等地方自然繁殖的，但经过多年的繁育近亲交配及同类鼠的杂交已不具备麝香鼠一般性能，基本没麝香或产香量很低皮毛差，根本不能做种鼠进行饲养，经济效益非常低。
全国养殖麝香鼠的场户具不完全统计已达到2000余家，初具规模的养殖场60多家，但养殖麝香鼠规模最大、历史最长、技术力量最强、最专业的只有中国麝香鼠养殖基地，也是国家林业部、国家检验检疫局、国家海关批准向国外出口的企业。目前国内的这些养殖户的种源基本是在中国麝香鼠养殖基地引进的种源，有的已具备繁育种鼠的条件，有的根本还不具备条件但是已有好多场户在出售种鼠。还有东北的在出售野生麝香鼠，出售野生麝香鼠的户对养殖麝香鼠这个行业会造成很大的损害，一般出售野生麝香鼠的户价格都较低因为他没有什么成本就是在野外抓来的野生麝香鼠，这些户更不负责产品的收购，也不懂什么养殖技术。有些目光短浅、贪图便宜的养殖户如果引进了这样的麝香鼠就会上当，也会给麝香鼠养殖业造成很坏的影响，给自己造成经济损失。优良的麝香鼠良种每对的饲养成本不会低于700元，出售麝香鼠种鼠只要低于700元以下的基本都属于不正常的种鼠。
为了使麝香鼠这个新兴的养殖业健康稳步的发展，请广大麝香鼠养殖业主一定要讲诚信、讲道德，不要向不懂真相的养殖户出售淘汰的麝香鼠和野生的麝香鼠，更希望欲养殖麝香鼠的场（户）一定要擦亮眼睛，多学一点科学的知识，多进行了解与考察，引进优良的麝香鼠良种进行饲养，走上养殖麝香鼠的发家致富之路。
二、性能优良的发动机机油应具有
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”，。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
基础油API分类
美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类
I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃(主要是芳烃)含量;
II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低;
III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高;
IV类为聚a-烯烃(PAO)合成油基础油;
V类则是除I-IV类以外的各种基础油
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。
添加剂的主要种类
清净剂，分散剂，抗氧抗腐剂，极压抗磨剂，油性剂，摩擦改进剂，粘度指数改进剂，防锈剂，降凝剂，抗泡剂，抗乳化剂，乳化剂等
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6）发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
7）发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
8）车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的七大作用是什么？
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
7.抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.
汽车机油级别是如何划分的？在选购机油时，正确的机油级别是首先要考虑的因素。如何从众多的机油产品中选出适合自己爱车的那一款呢？首先，要了解汽车机油级别的划分方法。
按粘度划分
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
四冲程机油
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
二冲程机油
二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类
二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20
