一、谁最硬核2020年BBA的重磅新车预告
最近几年德系豪车不断推出入门产品，加上国内“小资群体”越来越旺盛的消费能力，20-30万的BBA也隐隐有了“烂大街”的趋势。2020年，奔驰、宝马、奥迪继续深耕国内市场，什么奔驰GLA、宝马1系、奥迪A3都将在今年完成更新换代，本期我们就来了解一下这些全新产品都有哪些改变，能否满足年轻群体对时尚、个性、品质的诉求。
●新一代奔驰GLA
▲新车亮点：全新平台，国产全系1.3T发动机
新一代GLA延续了国产GLB的家族式前脸设计，有普通版和AMG-Line运动版两种样式前脸可选，后者在前中网、下包围、轮毂等细节加入更多运动元素，看起来更有战斗气质。
新车同样基于MFA2平台，相比现款GLA，新一代GLA的车身高度增幅超过100mm，而车身长度却缩短了15mm，SUV特征更加明显的同时，驾驶员的坐姿也会更高。
内饰部分，新一代GLA的内饰布局依旧是我们熟悉的“奔驰风”，仪表+中控连体液晶大屏、造型独特的圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘都已耳熟能详，高档氛围营造方面奔驰确实很有心得。
动力方面，新车继续搭载1.3TL4涡轮增压发动机，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。部分车型还装备4MATIC四驱系统，该系统提供三种不同的动力分配，分别是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分别对应经济/舒适模式、运动模式以及越野模式。
●编辑点评：
从国产A级三厢，到如今的新一代GLA，奔驰最近几年在入门产品推送上可谓“骚操作”不断，平台化带来的低成本和车标带来的高溢价让品牌挣得盆满钵满，但产品本身，特别是国产低端产品的品质可谓是一言难尽，30万以上还是亲一色的1.3T动力，有些甚至还是扭力梁悬架，寒了不少奔驰粉的心，当然更高颜值和更高档内饰其实也相当“吸粉”，只是这群粉丝的素质和粘性就不那么尽如人意了。
●新一代奔驰S级
▲新车亮点：继续深化电气化改造，融入更多科技配置。
新一代S级内部代号为W223，奔驰官方曾透露新车在高端豪华属性上将继续引领大型旗舰车市场。从外形来看，全新奔驰S级采用了全新设计的前大灯组，整体风格与最新的奔驰家族设计保持一致，巨大的中网内部有着横向排布的镀铬饰条，其整体设计也越发扁平，整车更具有运动气息。
新一代奔驰S级假想图
我们注意到假想图中的全新奔驰S级采用了隐藏式门把手，这与谍照测试车保持了一致。从尾部来看，新车采用横向排布的类三角形尾灯造型，从而保持与家族设计保持统一。
奔驰S级内饰谍照
新车在内饰布局上相比奔驰现役产品有了显著差异，配备了一块几乎占据了整个中控区域的液晶屏，同时驾驶员前方的横置全液晶仪表尺寸也更大，整体看起来更显年轻化。
●编辑点评：
纵观奔驰S级的这么些年，在售的这一代奔驰S级无疑是该车系表现最好的一代，同行的死对头宝马7系、奥迪A8相比之下在整车气场和品质感受上都差那么点意思。毫不夸张地说，奔驰后续的E级、GLC、GLE等车型某种程度上都算沾了这一代奔驰S级的光。而到了下一代，奔驰S级究竟能否继承前辈的荣光继续引领潮流，我们将拭目以待。
●新一代宝马1系
▲新车亮点：换用前驱平台，六缸版被取消。
外观方面，新车采用了新一代3系、Z4类似的全新家族式设计语言，拥有更大的进气格栅，格栅的造型也更加富有肌肉感。尺寸方面，新车长宽高分别为4319/1799/1434mm、轴距为2670mm，相比现款有全面提升，后排空间更宽敞。
内饰方面，新车内饰同样向新一代3系看齐，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把等，另外还可选装抬头显示、全尺寸天窗等等，具备语言、手势控制等等功能，整个内饰看起来很有科技感。
动力方面，新一代1系在国内依旧主推汽油动力，其中118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间最快为8.5秒。高配车型继续搭载2.0T四缸发动机，并配8AT变速箱和X-Drive四驱系统。
●编辑点评：
对占消费主体的宝马用户而言，究竟有多少车主在乎车子究竟是前驱还是后驱？这个问题的答案我想很多人虽不愿意承认，但心里其实是清楚的。之前的宝马X1、宝马X2在上市之前也被狂喷，但上市后只要价格足够优惠，特别是X1，给个5万以上的裸车优惠都逃不掉“真香定律”。如今1系已经是宝马低端后驱车的独苗，很多人不愿意看他就此陨落，而如果能引入国产，给个20万出头的价格，即便是三缸车依旧有大把消费者前仆后继。
●宝马2系GranCoupe
▲新车亮点：全新入门轿跑，不让奔驰CLA吃独食。
这款2系GranCoupe延续了4系、6系四门轿跑车的设计思路，车顶线条十分流畅配合大倾角的尾部设计带来非常运动的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4526mm、1800mm、1420mm，轴距2670mm，偏低趴的造型将带来更出色的操控表现。
内饰部分，新车采用已经在家族内逐渐普及的双显示屏（液晶仪表盘+液晶中控屏）设计，iD7操作系统当然也不会缺席。而M235ixDrive车型还会在方向盘、脚踏板等部位加入专属设计元素，并配备全景天窗。
动力方面，新车将将提供多种汽柴油发动机可选，其中汽油发动机将主要面向北美和中国市场，普通版搭载的是B381.5T三缸发动机、B482.0T发动机（仅北美市场），最大功率为140马力、231马力，峰值扭矩220牛·米、350牛米。而M235ixDrive搭载的是一台最大功率306马力的2.0T直列四缸发动机。
●编辑点评：
这款2系GranCoupe同样是宝马前驱平台的产物，目的就是以家用车的底盘营造运动轿跑车的驾驶氛围，例如溜背式车身、无框车门、M运动套件等等。至于性能操控能水平怎样？30万不到的价格，你要啥自行车？
●新一代奥迪A3
▲新车亮点：继续奉行高尔夫换壳的宗旨，电气化改造是重心。
从谍照中看，新一代奥迪A3采用了家族式前脸设计，包括我们熟悉的六边形格栅、多边形LED大灯组以及造型更激进的网状前散热口等元素，都能体现出其奥迪车的身份，辨识度很高。
而从侧面看，新车依旧采用经典的两厢车造型设计，流畅的线条配合多辐式轮毂造型，营造出浓郁的高端居家氛围。
在欧洲市场，全新1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机已经取代1.4T成为大众新一代家用车主打动力，奥迪A3也将搭载这套全新动力总成，并提供12V轻混、48V轻混动力可选。
●编辑点评：
奥迪A3也是大众MQBEvo平台的产物，相比现役的MQB，全新升级平台最大的改变是在动力系统的电气化改造上，包括各种轻混动力、滑行功能、能量回收等等。另外，一汽-大众已经在成都工厂投产这台EA2111.5TEvo发动机，届时将全面取代现役1.4T机型，除了第八代高尔夫，未来将全面覆盖一汽-大众产品线，其中当然也包括新一代奥迪A3。
●新款奥迪Q7
▲新车亮点：产品年轻化，做最便宜的进口豪华SUV。
新款奥迪Q7在去年11月广州车展国内亮相，新车采用了与Q8类似的全新家族式前脸设计，前格栅内部则采用方格形中网填充，搭配左右两侧犀利的矩阵式LED大灯组，以及两侧多边形的进气口，使得前脸看起来更具侵略感。
内饰方面，新车内饰同样是我们熟悉奥迪风格，“三屏联动”的内饰布局我们在Q8、A8、A7等车型上已经多次见到，其中控多媒体系统拥有AudiMMI和Audiconnect车载信息系统。
动力方面，新车取消了之前的3.0TV6机械增压汽油发动机，换装了与A7/A8/Q8等车型相同的3.0TV6涡轮增压汽油发动机，其最大功率340马力，与之匹配的依旧是ZF8AT变速箱。而针对国内市场，新款Q7预计依旧会提供2.0T入门级可选。
●编辑点评：
作为中期改款，即将推出的新款奥迪Q7在内外设计、功能配置以及动力总成方面都有显著变化，更年轻化的产品定位进一步满足了年轻群体的需求。而对比霸气的宝马X5和豪华的奔驰GLE，新款Q7显然强调产品的科技属性，加上奥迪豪车一贯秉持的高性价比，未来面向市场的生命力还是相当旺盛的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、15万级最硬核的性能车***UNI***V和领克03谁更有实力
定位于运动型家轿的领克03，被很多消费者看做是国产品牌的首款“钢炮车”，尤其是在改款之后，2.0T车型直接换装了改款前领克03+的Drive-E T5发动机，动力进一步提升，本以为领克03将会成为这个级别最具竞争力的产品，不过长安UNI-V的上市让消费者有了新的选择。
长安UNI-V是在今年六月底推出的2.0T车型，搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，动力表现比领克03更优秀，而且在价位方面也有不小的优势，那么对于消费者而言，这两款车谁才是性能车的首选呢？接下来就通过两车对比，看一看谁才是15万级最硬核的性能车。
对比车型：
UNI-V 22款2.0T自动领速版，售价13.99万元
领克03 23款2.0T T5双离合两驱劲Plus，售价15.48万元
动力对比：
在大家最为关注的性能方面，两车都有不俗的表现。UNI-V搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT变速器，最大功率171kW，扭矩更是达到了同级最强的390N·m。
领克03搭载Drive-E T5发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。
通过对比可以发现，UNI-V功率偏弱，扭矩更大，意味着UNI-V在起步和低速加速时的动力输出更猛，加速感更强烈，而领克03在高速行驶再加速时的动力优势更大。
两车都采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这种底盘架构的优势是在保证舒适度的基础上增加操控性能。在实际驾驶过程中，两车的加速能力表现都很不错，官方零百加速都是6.5S，不同的是明显能感觉到UNI-V的加速、推背感更强烈，更容易激发驾驶员的驾驶欲望。
外观、内饰对比：
两车都是最求运动、个性的设计风格，但是在细节设计方面有很大的不同。
UNI-V采用掀背轿跑车设计，前脸的“无边界设计理念”看起来非常有科技感，搭配修长的LED灯组具备极高的辨识度。UNI-V 2.0T版本还提供了更运动、时尚的哑光风暴灰配色，颜色更加契合该车的风格。
车身侧面的造型非常低趴，短前悬、长轴距的设计让整个车身更加修长，看起来更时尚。
尾部造型充满了运动感，尾部两侧的字母和文字都采用了哑光熏黑处理，后保险杠上的彩色饰条也替换成了黑色，整体感很强，而且像电动尾翼、双边共四出的排气布局这些运动风格明显的设计也没有缺席。
值得一提的是，UNI-V还提供可开闭的排气声浪阀门，阀门关闭时，座舱内舒适安静；阀门开启后，蓝鲸发动机独有的声浪，能够瞬间点燃驾驶激情。
领克03通过前卫、个性的设计来迎合消费者的需求，前脸采用了官方称之为“驭风而过”的美学灵感，中网与前保险杠的设计更加大胆，下进气格栅造型也更夸张，整车看上去充满视觉冲击力。
侧面设计中规中矩，并无特别出彩的地方。尾部则采用了贯穿式尾灯的设计，并保留了双边共两出的排气管布局，与前脸极具冲击力的视觉效果不符。
UNI-V的内饰设计充满科技感，3+1四联屏布局设计的灵感来源于莫比乌斯环，整体风格棱角分明，科技氛围拉满。中控台出风口下方部分材质采用了麂皮材质，其余部分都采用了软性材料包裹，质感出色。
座椅选择了更为运动的一体式运动座椅，不仅让内饰增加了运动氛围，而且还具备极强的包裹性，在激烈驾驶时能够为乘客提供更强的安全保障。
领克03内饰采用了稍向驾驶员一侧倾斜的设计，这种设计风格看起来是比较讨喜的，12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏增加了整个内饰的科技感。
配置对比：
这次对比车型选择的是价格相近的两款车型，UNI-V是2.0T顶配，领克03是2.0T最低配置，两者的配置差异比较大。
两车的车机功能都比较丰富，在线地图、在线音乐、在线视频、语音控制等常见的功能都有搭载，同时两车都支持车机OAT升级和多种手机APP应用，实用性非常强。不过相比之下UNI-V增加了面部识别、手势控制等更智能的配置，消费者的可玩性和趣味性更高。
UNI-V在辅助驾驶配置全面领先，领克03只是最基本的配置，仅仅搭载了定速巡航系统，倒车影像也仅有车尾视角，而UNI-V的智能驾驶辅助级别达到了L2级别，比领克03多出了360环影、透明底盘、疲劳提醒、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、前碰撞预警系统、主动刹车等配置，行车安全性更高。
总结：
长安UNI-V和领克03都是标榜“性能车”的车型，两个车的产品力表现都很不错，动力表现更是同级领先，称得上是国产性能车的骄傲。通过对比可以发现，在价位相近的情况下，UNI-V的配置优势还是很大的，尤其是智能辅助驾驶配置的加入，能极大的降低车主长途驾驶的疲劳感，提升行车安全。
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