一、动力强劲的城市SUV求推荐
对于普通消费者而言，SUV最大的优势就是多功能性，它能适用更灵活的场景，满足更高要求的用车条件。除了霸气的外观以外，紧接着还要有几近完美的性能，最好能拥有干翻一种超跑的巨大马力，于是下面这些超级性能猛兽就诞生了。
第十名：路虎揽胜SV Autobiography Dynamic
最大马力：550匹
捷豹跑车F-Type(参数|图片)上的那台V8机械增压发动机，被安装到了路虎最大的车型——揽胜(参数|图片)SVAutobiography Dynamic上了。有了这台发动机，这款车也就成为世界上为数不多能够兼顾豪华、越野能力和超强性能的SUV(参数|图片)了。
不过，除了SVAutobiography Dynamic版，路虎旗下的另一款车——揽胜运动版(参数|图片)SVR也采用了相同的发动机和变速箱，不同的是，后者的车身更轻、悬架更运动，开发的时候，路虎甚至把揽胜运动版SVR拉到了纽博格林赛道上。
第九名：保时捷卡宴(参数|图片)Turbo S
最大马力：570匹
2016款卡宴 Turbo S搭载了与第二代相同的4.8升 V8双涡轮增压发动机，但透过工程师的巧手调校之后，使得最大马力输出从原本550马力提升至570马力，最大扭力更从原本750牛·米提升至800牛·米。
和八速Tiptronic S搭配之后静止加速至时速100公里仅需要4.1秒即可完成，比原本的4.5秒缩短了0.4秒，极速每小时284公里。
第八名：梅赛德斯-AMG G63
最大马力：571匹
目前我们在市面上能够看到的车型里，已经很少能找到像奔驰G级这种“硬派、原始”的车型了。G级延续几十年的架构堪称古老，如今奔驰又向这台越野车装上了一台5.5升的大排量双涡轮V8发动机，最大马力达到571匹，最大扭矩760N·m。
传动方面与之匹配7挡手自一体变速箱，据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。
第六名（并列）：宝马 X5M/X6M
最大马力：575马力匹
装在现款M5身上那台V8双涡轮发动机，经过重新调校和升级后也被装到了X5 M和X6 M上，和上面奔驰G63的5.5升双涡轮增压发动机相比，宝马的排量为4.4升，但马力却略高一筹，达到575匹，峰值扭矩达到750N·m。
G63马力再强大，绝大多数人不会把它开到赛道上，而宝马X5 M和X6
M不同，它的ZF
8速手自一体变速箱与发动机的匹配、以及底盘的调校，都是奔着赛道去的。基于xDrive四轮驱动（前后扭矩分配20:80）的先天优势，加之前285mm后325mm的超宽胎负责黏住地面,4.2秒便可破百。
第四名（并列)：梅赛德斯-AMG GLE 63 S/AMG GLS 63
最大马力：585匹
奔驰开发出一台发动机，似乎总能想办法把它装到所有车型里，上面我们提到了越野怪兽G63，现在又要介绍两台同样标有“63”字样的车型——AMG GLE63 S和AMG GLS 63。
和AMG G63不同的是，GLE 63的普通版最大马力是558匹，但它还有一个高功率S版，最大马力达到了577匹，GLS 63也共享了这台高功率版发动机。而GLE 63 S和GLS 63的0-100km/h加速分别为4.2秒和4.6秒。
第三名：宾利添越
最大马力：608马力
对于一个多年专注造奢华轿车、跑车的超豪华品牌来说，宾利造的第一台SUV添越，完全满足了我们对一台超豪华SUV的所有想象。6.0升W12发动机，超600匹的动力，让添越成为名副其实的全球“最快”SUV。
当然，这里的“最快”指的并不是百公里加速时间，而是最高时速。特斯拉Model X的P100D版本的速度极限在250km/h，而添越的极速则达到了301km/h。
第二名：梅赛德斯-AMG G65
最大马力：630马力
就日常驾驶而言，AMG G63的动力明显已经过剩，奔驰却依然令人费解地推出了更高版本的G级——AMG G65，6.0T V12发动机最大马力达到630匹。这台车存在的意义是什么？当然是为了满足追求更高性能SUV的土豪啦。
第一名：Jeep大切诺基Trackhawk
最大马力：717马力
惊不惊喜？意不意外？世界上动力最强大的SUV，不是来自宾利、奔驰或者保时捷，而是一台Jeep大切诺基。
6.2升V8发动机，对于大切诺基来说不是排量最大的一台，SRT8版就曾装过一台6.4升V8发动机，只是Trackhawk用上了机械增压，把最大马力逼到了717匹，成为本次榜单中马力最大的SUV，但它却有可能是其中最便宜的。
二、十大公认越野性最强suv排名
十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗、mu-X牧游侠、丰田普拉多、斯巴鲁森林人、福特猛禽。
1、三菱帕杰罗。
有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。
帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。
纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。
2、mu-X牧游侠。
mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车采用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。
但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。
3、丰田普拉多。
丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。
丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。
4、斯巴鲁森林人。
斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。
斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。
5、福特猛禽。
除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。
福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。
但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。
6、坦克300。
坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。
坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。
坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。
7、锐界福特。
锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和逼格。
动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。
8、雪佛兰探界者。
新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。
9、柯迪亚克。
柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。
柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的辅助驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。
10、福特探险者。
探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。
全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。
探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。
三、求推荐国产动力最强的SUV～
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。外观方面，哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。
哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机，2015年五月份左右有望搭载3.0T双涡轮增压发动机。H9的油门调校上偏向灵敏，2000转左右就能很明显地感受到扭矩介入，驾驶比较轻松。当然低扭下驾驶表现也不俗，不过相比其他的2.0T动力来说，2000转介入还是晚了一点。哈弗9灵敏的油门调教下，双离合变速器在日常驾驶会有点顿挫感，遇到城市堵车突兀感会更明显。不过，高速驾驶还是相当舒适的，变速器的平顺性不错，中段加速也有爆发力。总的来说，2.0T发动机比较强劲，但在日常驾驶舒适性方面有待提高。
上汽荣威2016年上市的一款互联网SUV—荣威RX5。该车采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。
荣威RX5基于上汽全新SUV平台SSA打造，采用“蓝芯”高效动力技术。从性能上看，“蓝芯”世界级发动机的百公里耗油比同级SUV少2L。2.0TGI发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，主要动力性能甚至超越了行业主流3.0L的发动机。一连串具有“含金量”的数据似乎有些眼熟，没错参数和MG锐腾的发动机数值完全相同，算是同级别发动机中数一数二的调校水准。2.0T和6速双离合的组合也可以位列同级车中的最强版本之一了，官方公布的百公里加速时间为8秒。
长安CS95车身尺寸为长4949mm、宽1930mm、高1785mm，轴距为2810mm，长宽高尺寸均大于这一级别的SUV标杆汉兰达。新车定位于一款中大型SUV，提供5座和7座车型可选，其中7座车型采用2+3+2的座位布局。长安cs95定位于中型SUV，采用全新家族式造型设计，配备2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器，采用7座布局，预计售价在15万-20万元之间。
这台2.0T的发动机处于1500rpm左右的时候，基本已经能够输出85%的扭矩了，起步会比较轻松顺畅。还有一个酷炫的超增压模式，当转速达到2000rpm左右的时候，便可以启动这个功能，全力踩下油门，此时发动机的扭矩可瞬间达到380牛米。长安CS95搭载的“蓝鲸”比较让人满意，也对得起自身的定位，但是油门响应和可靠性方面仍然有更上一层楼的空间。
